第418章 开凿克拉地峡运河的提议 (第1/3页)

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既然重生一次，很多布局，当然都得提前来做。

现在，东方的经济已经发展起来了，对海上运输的需求也是越来越多，而除了和美国之间的贸易之外，和中东，和欧洲的贸易，都需要走马六甲海峡。

而马六甲沿岸的国家，对东方都不友好，在和平时期或许没什么，到了战争时期，马六甲海峡这个脆弱的运输线，随时都可能被掐断！

正是因为看到了这个危机，东方才要搞陆地丝绸之路。

修建铁路线和输油管道，直接走陆地，穿过老巴，到达印度洋，这样就能避开马六甲海峡这个不确定的因素。

但是，陆地运输的成本和运输量，依旧没法和海运相比！

这些铁路和输油管道，只是在海路被封堵之后提供了一个临时替代方案，并不是永久使用的。

而解决海洋封堵，就有了两种方案。

一种就是北极航线，只要打通了这条航线，那就彻底绕开了马六甲、印度洋和苏伊士运河等等，虽然要经过白令海峡，但是这边也有老毛子的驻军保护，对面的美国佬也不敢做得太过分，大不了就开打，老毛子的一向原则，能动手就不逼逼。

北极航线还能节省四五千公里的距离，是非常值得的，但是缺陷也有，比如只能夏季通航，需要破冰船开路，现在和老毛子的关系还不够好等等。

所以，北极航线还看不上，而现在，和暹罗的关系已经进入了蜜月期，毕竟大家伙都有猴子这个共同的敌人，所谓敌人的敌人就是朋友，趁着现在，忽悠暹罗把运河开凿起来！

看暹罗的地图，北边是大面积的陆地，南边则是一个狭长的尾巴，这个狭长的陆地区域，一边连接中南半岛，一边连接马来群岛，同时，也阻隔着印度洋和太平洋。

这个狭长的陆地上，最窄的地方只有五十来公里，最宽的地方则有近两百公里，最高海拔不过七十五米。

所以，在这里开凿一条运河，并不困难，而只要打通，那么，船只来往，再也不需要经过马六甲海峡，绕道马来西亚和新加坡了，直接就能从这里穿过！

航程会减少一千两百公里左右，时间也能减少好几天，对于东亚的几个国家，比如岛国、南棒子的商业贸易都将造成重大影响！

正是因为有这些好处，所以，克拉地峡开凿的想法一致都有，最早的时候，拉玛五世就动过这个想法，只不过开凿费用巨大，暹罗国无法承担，二战之后，鬼子也动过这个想法，不过当时还没有来得及开凿，战争就结束了。

七十年代，运河的设想再次被提出，只可惜，最终还是被否决了。

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