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越海船务工程有限公司副总经理赵明也到了现场，对于这件事情，他们业主方当然也是非常重视的，毕竟这要是不把问题原因找到，会严重影响工期的。
赵明对罗飞道：“罗总，你看这如何是好？要是影响了工期，那可就不大好了！”
罗飞沉声道：“放心吧赵总，我们一定会尽快查明原因，根据我们公司石总工的初步判断，是这一批phc管桩的质量方面有些问题，现在我们已经向管桩供应商发了函件，并致电其负责人，马上派人过来处理此事。”
这一次临海混凝土公司派了总工程师段永福亲自出马，还有销售部副经理宋志容，跟着前去。当然段永福再次把李浮生也带上了。
车上。
宋志容也是担忧地道：“段总，到底是怎么回事？咱们公司最近出的phc管桩都没有什么质量方面的问题，怎么到了常兴岛就出了问题呢？”
宋志容作为一个销售人员，对技术上的东西并不是太懂，只是子解一些皮毛，所以才有这么一问。
段永福沉声道：“只有到了现场，通过认真的分析才能下结论。目前来说，我们出厂的检验是很严格的，按理来说，不应该是管桩本身质量有问题，而是在施工工艺方面出现了问题。”
说着段永福发现李浮生听得很认真，便继续道：“比如说桩身断裂的发生，在桩身沉入的过程中，突然倾斜错位，当桩尖处土质条件没有特殊变化，而贯入阻力突然增加，同时在桩锤跳起后，桩身随之出现回弹现象，这时就可能是桩身断裂。产生这种情况的原因也很多，比如桩节细长比过大，沉入后遇到较硬的土层，就现在的情况看不会是这种，那么还有就是桩入土后遇到大块坚硬障碍物，把桩尖挤向一侧，又或者是稳桩时不垂直，打下一定深度后桩身产生弯曲等等。”
李浮生好奇地道：“段总工，那要是桩顶发生了破裂的情况呢？”
段永福点头道：“不错，除了桩身破裂，还有桩顶破裂也是比较常见的沉桩质量问题。其原因也是多样，比如说桩顶面不平，桩顶平面与桩轴线不垂直，还有混凝土养护不当，这是桩本身的质量方面有可能出现的问题。在施工工艺方面，有可能发生的情况包括，桩顶与桩帽接触面不平，桩沉入时不垂直，沉桩时桩顶未加衬垫或者衬垫损坏未更换，再有就是锤重选择不当，如果桩锤小了，桩顶受到打击的次数过多，桩顶混凝土易产生疲劳破坏而打碎，如果锤大了，打击力过大，桩顶混凝土也承受不了过大的打击力而碎裂。”
李浮生再一次受教颇深，原来就是普普通通的phc管桩，在出现质量问题时，也会有很多种的原因，这些都是经验总结啊。
李浮生当然不希望是phc管桩质量方面出了问题，因为那样的话，就是他们技术质量部的责任了，当然生产部也可能会有责任，不管怎么样出了管桩的质量问题，他们所有的相关责任人员，最少也是要罚一个月的奖金，损失要上几百块。
甚至再严重一点，有可能降职免职，这是李浮生不愿意看到的，因为在嘉泰混凝土公司他已经碰到一回了，那一次是他什么也不懂，蒙受了不白之冤枉。
现在他可不想历史再次重演，当然段总工肯定不会是上次那个主任一样的人，段总工是一个很有担当的专家，就算是真有问题，他多半也会想办法把责任揽到自己身上，对于下属他是很爱护的。
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