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天黑许久，中南航空会议室里，依然灯火通明。
运营、维修、市场三大系统完成了工计划的汇报，直到供应系统的经理都发言结束了，坐在长桌首位的顾南亭只是微低着头，沉思。
为代理助理，林子继把他的沉默理解为对第一季度业绩下滑的不满，他带着几分解释的意味说：“顾总，第一季度是航空淡季，业绩下滑相对较大是正常现象，按照往年的传统，第二季度会有所回暖，市场部也已经根据淡转旺期间的坐位投放和票价折扣有所安排了。”
他说得没错，业内有相应的数据分析，证明第四季度和第一季度是航空淡季，这期间亏损的概率很大。但是——顾南亭抬头，眉眼平静：“今年受油价下跌和春节长假带动，旅游客源明显涨浮。据我所知，海航和明航去年第四季度和今年第一季度已经实现了盈利。相比之下，中南却在亏本经营，还能说是传统淡旺季造成的吗？”
林子继和四大系统的负责人皆是一怔。
顾南亭缓和了下：“当然，我们的运力供给并不占优势。尽管目前国内航空市场的运力根本是供过于求，但受中高端客源需求的影响，我们还是缺飞机的。”
市场部负责人的顾虑是：“买飞机是大手笔。况且，新订购飞机，要迅速拿到机位也不是一件容易的事。”
林子继补充：“听说海航订购了传统的737－800飞机，只有两年后的机位了。”
顾南亭对此早有了解：“国内航空市场确实出现了总量和结构过剩的现象，但新兴的航空公司，以及像我们一样，为应对正常的行业竞争，增设新服务，占领新航线的公司还是缺飞机。这对飞机制造商而言是机会，他们会不断提高产量，让航空公司尽早拿到飞机。至于机位，即便要等四年，也要去排队。否则等别人趁油价走低，或是黄金假期时加大运力投放，我们就失去了竞争力。”
这是顾南亭任副总以来，首次针对公司发展召开的会议，他以海航第一季度的业绩质疑传统淡季的亏损运营现象，再对公司后续“增设新服务、占领新航线、引进新飞机、提升竞争力”的发展提出方向，令在座的经理无从辩驳。
最后他又说：“油价下跌令票价水平很难在短时间内改善，但我们不能因票价低而降低服务质量，比如机供品，餐饮品，要为近期改善的重点。”
会议结束之后，运营系统连夜制定培训计划，以提高机上、地面服务质量。维修系统也开始为引进新飞机和占领新航线做准备，商议航线维护事宜。市场系统更不敢怠慢，广告中心立即行动起来，确保广告配合到位。最忙的莫过于供应系统，因为顾南亭特意强调改善机供品和餐饮品，散会后还亲自去餐饮中心，试尝供应给旅客的餐饮品。
果然如程潇所言，机餐很难吃。顾南亭从尝第一口起，神色就变了。
餐饮中心经理见他皱眉，直抹汗：“顾总，现在机票价格很低，有的公司甚至取消了免费餐食的供应。”
他言外之意，中南能够提供免费的餐食已经不错了，哪儿里还能兼顾餐食品质。但他忘了，即便票价下调，公司利润降低，餐饮中心的年度费用预算可是一分钱都没少。
果然，他话一出口，原本只是脸色有些沉的顾南亭不再沉默，语气严厉地说：“既然还在提供餐食，就该确保质量。与其敷衍了事，不如取消餐食供应，让机票价格有更大的下调空间，让利于旅客。另外，”他目光沉凉地看着餐饮中心经理：“旅客花钱买机票，除了是对交通工具的选择，更是对服务质量的选择，而餐食是服务的一部分，不完全是免费。”
他说完就走了，留下汗流夹背的餐饮中心经理在工间百爪挠心。
林子继不得不说：“羊毛出在羊身上，连旅客都明白机票里包含了餐食，你怎么能说是免费呢。”
他以总助身份指示：“抓紧时间改善，让顾总在最短的时间内看到成效。”
隔日上午，林子继把人事部拟定的年度招聘计划送到了副总办公室。
临近毕业季，正是招聘旺季，顾南亭对此没有异议，只在签批文件时增设了两个岗位：副总助理和飞行员。
对外招聘的副总助理显然不如内部提拨的上手快，可他这样决定，就是对人事部提报的助理人选不满意，林子继不敢有所置疑，只说：“我会通知人事部。”
至于飞行员——他想了想：“根据招飞计划，公司之前挑选的学员送往a市航校，今年学习完成会回到公司接受改装客机训练的有六位。”
然后递过来一份资料：“这是六位学员的档案。”
顾南亭翻看了下名单页，视线掠过那六个全然陌生的名字，在招聘计划上写下了飞行员的招聘数量——1名。
为确保飞行队伍的素质和建设，航空公司除了根据招飞计划接收航校毕业的飞行员，公开招聘也是吸纳人才的方式之一。这种情况下，招聘的对象通常是军转民的飞行员。他们开过战斗机，飞行技术过硬。林子继以为顾南亭是这个意思，近而忽略了“1名”背后的针对性，没再多说什么。
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此时的程潇拿到了局方开据的确认函，开始根据课程大纲进行补训飞行。待通过实践飞行考试，把国外执照换成国内的执照，还要进行改装训练，才可以飞大型干线客机。至于改装训练在哪家航空公司进行，要看她花落谁家。
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